Este es el Alfa Romeo Giulia eléctrico para el campeonato Pure ETCR


Lo anunciaron y lo hicieron. El técnico italiano Romeo Ferraris, con sede en el sur de Milán, acaba de presentar su nuevo dispositivo de competición, también cero emisiones. Hablamos del Alfa Romeo Giulia “Furia Rossa” totalmente eléctrico, desarrollado para el campeonato Pure ETCR.

Mostrado inicialmente en una serie de bocetos a finales del año pasado, aquí está en su versión final, que se presentó en el circuito de MotorLand Aragón, en un acto promocional de este nuevo campeonato de coches eléctricos, que comienza oficialmente en 2021.

De hecho, una competición con la misma tradición que el propio DTM (Campeonato Alemán de Turismos), anunció recientemente que se convertirá en una disciplina totalmente eléctrica a partir de 2023, convirtiéndose en cero emisiones, por primera vez en su historia.

Durante la primera temporada de Pure ETCR, este Giulia “Red Fury” será pilotado por el francés Jean-Karl Vernay. Es un equipo privado, eso sí, no cuenta con el apoyo de fábrica de Alfa Romeo.

Romeo Ferraris Furia Roja

Como ya sabíamos, este campeonato Pure ETCR está dedicado a los turismos eléctricos, aunque con una fórmula de carrera más parecida a la del rallycross que a la del TCR convencional, con series cortas, rondas eliminatorias y etapa final. Más espectáculo, guau.

Mecánicamente, todos los automóviles compartirán muchos componentes, como baterías, suministradas por Williams Advanced Engineering, que operan a un voltaje de 800 voltios y tienen una capacidad de 65 kWh.

Romeo Ferraris Furia Roja

Este Giulia ‘Furia Rossa’ tiene dos motores eléctricos, ambos ubicados en la parte trasera, que impulsan solo el eje trasero. Alcanzan una potencia máxima combinada de 500 kW (680 CV) o una potencia sostenida de 300 kW (408 CV). La transmisión, por cierto, proviene de una sola relación.

Por ahora, este Alfa Romeo de Romeo Ferraris es el tercer coche que entra oficialmente en el campeonato Pure ETCR, en el que también participarán el CUPRA e-Racer y el Hyundai Veloster N ETCR. Habrá seis carreras el año que viene, cuatro de ellas en Europa, y estamos ansiosos por verlas.



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