También lo hará el BMW iX, el SUV eléctrico más lujoso de la casa


En un año, el buque insignia de BMW no será el Serie 7, sino el BMW iX, su nuevo SUV eléctrico, que la marca alemana acaba de anticipar. Aún en desarrollo, la producción comenzará en la segunda mitad de 2021, en la planta de Dingolfing, y se lanzará al mercado a fines del próximo año.

Este modelo ecológico marca el largo y ancho del X5, así como la altura del X6, y ofrece un interior con cinco asientos. Su diseño es minimalista, tendencia que seguirán los coches del futuro. Por supuesto, integrará las soluciones más avanzadas en cuanto a movilidad, conducción autónoma y conectividad.

El BMW iX, que contará con la quinta generación de tecnología eléctrica BMW eDrive, estará propulsado por dos motores, lo que agregará una potencia combinada de más de 500 CV. Así, la aceleración de 0 a 100 km / h la completa en menos de 5,0 segundos. Por su parte, firma un consumo combinado inferior a 21 kWh / 100 km en el ciclo WLTP.

La batería asociada tiene una capacidad de más de 100 kWh y proporciona una autonomía de más de 600 kilómetros. Todas estas fantásticas cifras se han obtenido en la fase de desarrollo actual del coche, por lo que pueden variar ligeramente en el momento de la presentación.

BMW iX

El BMW iX se puede alimentar con corriente continua hasta un máximo de 200 kW, lo que garantiza un tiempo muy corto, de tan solo 40 minutos, para pasar del 10 al 80% de carga de la batería. De hecho, en tan solo 10 minutos es posible obtener 120 kilómetros de autonomía.

Una vez revelados los principales datos técnicos, es necesario destacar también otros puntos, como una producción que pone el énfasis en la máxima sostenibilidad. Por lo tanto, se han utilizado materiales naturales para la carrocería y la cabina y la batería ofrece una tasa de reciclaje muy alta.

BMW iX

En términos de diseño, el BMW iX rompe las líneas nítidas y utiliza los faros más finos jamás vistos en un modelo de la marca alemana. Estas ópticas son LED de serie y, opcionalmente, con tecnología láser. La parrilla casi cerrada y vertical integra todo tipo de sensores, las puertas no tienen marco y los pilotos también son muy elegantes.

Las incrustaciones en BMW i Blue acentúan el carácter ecológico del SUV y las ruedas pueden medir hasta 22 pulgadas de diámetro. Pero lo realmente sorprendente es el coeficiente de arrastre (C.X), de solo 0,25.

BMW iX
BMW iX
BMW iX

En el interior se ha conseguido una lujosa sensación de bienestar gracias, entre otras cosas, a un techo panorámico muy amplio y a la omisión del túnel central. La pantalla curva de BMW comprende un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y un monitor central de 14,9 pulgadas. Evidentemente, conviene destacar el volante hexagonal, para que el conductor tenga una mejor visión de la información.

Los materiales son de la más alta calidad y la consola central está hecha a mano, por lo que parece un mueble impecablemente elaborado. El sistema de audio opcional está firmado por Bowers & Wilkins y consta de 30 altavoces, ocho de los cuales están integrados en los reposacabezas delanteros y traseros.

En definitiva, BMW nos da la bienvenida al futuro con el iX, un modelo que reúne toda la tecnología de la casa, en un formato de moda y con el motor más lógico para la nueva era sostenible.



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