Camiones eléctricos y de hidrógeno poblarán las carreteras en 2021


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La transición eléctrica ya avanza a un ritmo aceptable, con prácticamente todos los fabricantes de vehículos. con modelos híbridos o 100% eléctricos en su gama. Pero la transición a cero emisiones debe llegar también al sector del transporte, donde, especialmente con grandes tonelajes y largas distancias, el uso de baterías similares a las de los coches pequeños presenta mayores dificultades, por su peso y autonomía.

El próximo año 2021 podría ser un punto de inflexión, según los planes un coche grande como Volvo, que en su sección Trucs prevé comercializar una amplia gama de camiones eléctricos y de pila de combustible.

el pasaje a transporte más sostenible Se trata principalmente de hacer que el cambio sea lo más gradual posible para que las empresas de transporte puedan empezar a adaptarse. Las soluciones ofrecidas deben estar libres de combustibles fósiles y permitir a los transportistas alcanzar los niveles necesarios de rentabilidad y productividad.

“Nuestra principal tarea es facilitar la transición a vehículos electrificados. Lo estamos haciendo ofreciendo soluciones integrales que incluyen planificación de rutasvehículos, equipo de carga, financiamiento y servicios debidamente especificados. La seguridad a largo plazo que nosotros y nuestra red global de distribuidores y talleres de servicio ofrecemos a nuestros clientes será más importante que nunca “, dice Roger Alm.

Roger Alm, presidente de Volvo Trucks
Roger Alm, presidente de Volvo Trucks

Vehículos eléctricos para operaciones exigentes e transporte pesado de larga distancia serán los próximos durante esta década. Se trata de camiones eléctricos de pila de combustible y batería con mayor autonomía. Camiones Volvo Su objetivo es comenzar a vender camiones eléctricos propulsados ​​por pilas de combustible de hidrógeno en la segunda mitad de esta década. El objetivo de Volvo Trucks es tener toda la gama de productos libre de combustibles fósiles para 2040.

“Para reducir el impacto del transporte en el medio ambiente, necesitamos hacer una transición rápida desde combustibles fósiles hasta alternativas como la electricidad. Pero las condiciones para efectuar este cambio y, en consecuencia, el ritmo de la transición, varían mucho entre diferentes operadores y mercados, dependiendo de muchas variables, por ejemplo, incentivos financieros, el acceso a la infraestructura de carga y el tipo de operaciones de transporte “, explica Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

Por esta razón, la mayoría de las empresas de transporte cambiarán a operaciones eléctricas de etapas múltiples. En la práctica, muchos de ellos contarán con una flota mixta de camiones propulsados ​​por diferentes combustibles durante un período de transición.

“Nuestros cuadros están diseñados para ser independientes de la transmisión utilizada. Nuestros clientes pPueden optar por comprar varios camiones Volvo del mismo modelo., con la única diferencia de que algunos son eléctricos y otros funcionan con gas o diesel. En términos de características del producto, como el entorno del conductor, la confiabilidad y la seguridad, todos nuestros vehículos cumplen con los mismos altos estándares. Los conductores deben estar familiarizados con sus vehículos y ser capaces de conducirlos de forma segura y eficiente independientemente del combustible utilizado ”, dice Alm.

El próximo año, los transportistas europeos podrán postularse versiones totalmente eléctricas de camiones pesados por Volvo. Esto significa que Volvo Trucks ofrecerá una gama completa de trenes de potencia eléctricos de alto tonelaje en Europa a partir de 2021. El enorme impulso de Volvo Trucks hacia la electrificación es un gran paso adelante en el camino hacia el transporte sin combustibles fósiles.

Volvo Trucks ahora está probando camiones eléctricos de servicio pesadoVolvo FH, Volvo FM y Volvo FMX, que se utilizará para operaciones de transporte regional y construcción urbana en Europa. Estos camiones tendrán una masa máxima combinada de hasta 44 toneladas. Dependiendo de la configuración de la batería, el alcance podría ser de hasta 300 km. Las ventas comenzarán el próximo año y la producción en serie comenzará en 2022. Esto significa que a partir de 2021 Volvo Trucks venderá una gama completa de camiones eléctricos de batería en Europa para operaciones de distribución, recolección de basura, transporte regional y construcción urbana.

Volvo Trucks ha comenzado a producir Volvo FL Electric y Volvo FE Electric en 2019. Se trata de camiones eléctricos para operaciones de distribución urbana y recogida de residuos, principalmente en Europa. En América del Norte, las ventas del Volvo VNR Electric, un camión de transporte regional, comenzarán el 3 de diciembre de 2020.

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