Cómo quedará el mapa de radares con los 75 nuevos que podnrá la DGT en 2021


Madrid

Actualizado:

Salvar

La Dirección General de Tráfico aumentará la vigilancia y el control de velocidad en las carreteras españolas el próximo año. Y el instalará 75 nuevos radares que se sumarán a los actuales aproximadamente 1.300.

Así lo adelantó el director general de tráfico, Pere Navarro, quien señaló que también se espera contar con 28 drones más (20 por vigilancia y control del tráfico y 8 para entrenamiento).

Además, indicó que en este momento la DGT cuenta con un total de 216 cámaras de alta definición, que monitorean el uso del cinturón de seguridad. así como el teléfono móvil. De esta forma dijo que si el balance de su implementación es positivo, se estudiará la posibilidad de ampliar su presencia.

La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con alrededor de 1.500 tramos marcados como peligrosos, lo que supone un total de unos 25.000 kilómetros de nuestra red de carreteras. Secciones en las que verifica, entre otras medidas de seguridad vial, que no se superen los límites de velocidad con casi mil radares de todo tipo.

Durante 2019, estos radares presentaron 2.933.089 denuncias por exceso de velocidad, lo que significa un aumento del 13,3% sobre las realizadas en el mismo período del año anterior (2.588.125), según un estudio realizado por la organización para la defensa de los conductores Automovilistas asociados europeos (EEE), que atribuye este hecho a la activación de numerosos radares, muchos de los cuales se “apagaron” en 2018.

Desde las comunidades autónomas, este informe de la AEA destaca que los radares más activos han sido ubicados en Andalucía, con 680.583 denuncias presentadas, lo que equivale al 23,2% del total; en Madrid, con 373.078 denuncias (12,7%) y en la Comunidad Valenciana, con 335.953 (11,4%). Por el contrario, los radares ubicados en La Rioja (39.024), Cantabria (40.147) y Navarra (48.447) son los que menos denuncias presentan.

En cuanto a los radares que presentaron mayor número de denuncias en 2019, AEA apunta en su informe que el radar más activo en España es el km. 478.1 de la AP-7, cerca de Sagunto (Valencia), con un récord de 59.428 denuncias, lo que representa un aumento de 1.300% en el negocio respecto al mismo período del año pasado. [Pincha AQUÍ para acceder al mapa interactivo con los radares que más multan en España]

En cuanto al tratamiento de las sanciones, Pere Navarro dijo que el presupuesto aumentó un 45% en 2021 y agregó que se impusieron 4,6 millones de sanciones en 2019. En este caso, lo destacó 68% de ellos se remunera en trabajo voluntario; El 43% se realiza a través de Internet o por teléfono y otro 43% en bancos y el 14% por correo. En cuanto a los Centros Automatizados de Tramitación de Reclamaciones, indicó que disponía de un presupuesto de 18 millones de euros. Puedes acceder al mapa completo de los radares desplegados en España que puedes consultar AQUÍ a través del sitio web de la DGT.

En su discurso durante su aparición en el Comisión Interna del CongresoNavarro precisó que la rúbrica de seguridad vial asciende a 822 millones de euros, un 7,27% más que en 2018 y “la más alta de los últimos nueve años”. Por tanto, precisó que los costes de personal aumentan un 13,8% como consecuencia de igualación salarial y los incrementos salariales de los últimos años para el Grupo de Tráfico de la Guardia Civil y para los nuevos examinadores.

De igual forma, expuso los objetivos de la DGT para el próximo año, el primero de ellos, enfocado a la vigilancia y control del cumplimiento de las normas de tránsito porque “el año pasado hubo 1.755 muertes violentas por accidentes de tráfico y 8.600 heridos graves”. Para ello, el número de agentes de la Guardia Civil aumentó en 108 más que en 2018. “Más agentes, más seguridad en las carreteras”, ha subrayado.

Míralos
Comentarios

.



Fuente

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *