El Tarraco acelera el ritmo


S.EAT se encarga del concepto de buque insignia para referirse a Tarraco. El modelo puede verse como una réplica de gran tamaño del Ateca con hasta siete asientos. Pero es más que eso, a pesar de la uniformidad estética que impera en la marca, este hermano mayor adquiere identidad propia y es considerado una de las mejores propuestas para un SUV grande por su versatilidad, desempeño dinámico y relación calidad-precio. . Ahora refuerza su oferta con la cuidada definición de FR para sellos y modales deportivos, que propone motores de 150 a 200 CV de 39.650 a 47.590 euros.

Este automóvil de 4,73 metros de largo – ocupa 37 centímetros más que el Ateca – se caracteriza principalmente por la generosa habitabilidad de su robusto contenedor con silueta todoterreno. Tanto es así que puedes disfrutar de configuraciones de cinco y siete asientos. El primero tiene una capacidad de carga de 760 litros, un volumen que se reduce a 700 si el segundo mantiene la última fila de asientos abatida en el suelo. Si se mantiene en posición vertical, el maletero permanece a plena capacidad a 230 litros.

Esta funcionalidad, que le permite afrontar las tareas propias de los vehículos familiares y de ocio, ahora se adorna con connotaciones deportivas a través de la cuidada puesta en escena FR. El acabado habitual en los productos SEAT adorna el Tarraco con una serie de atributos únicos: parrilla delantera específica, piezas moldeadas más anchas en los pasos de rueda, barras de techo negras, marcos de ventanas y cubiertas de retrovisores en gris, spoiler y difusor trasero, llantas de 19 pulgadas con un perfil exclusivo, frontal ajustable eléctricamente Asientos envolventes, volante deportivo, pedales de aluminio, selector de marchas tapizado en piel y una selección única de colores de carrocería.

La nueva definición hace todos los avances en términos de conectividad y digitalización bajo el modelo. También se basa en el equipamiento más completo, según el desembolso económico que requiera. El precio final del Tarraco FR corresponde al motor seleccionado. SEAT ofrece cuatro, dos gasolina y dos turbo diesel.

En este último capítulo se destaca la existencia de una variante del TDI 2.0 con una potencia de 190 a 200 CV. a su lado se encuentra la conocida versión de 150 CV. TSI 1.5 (150 CV) y 2.0 (190 CV) completan la central. Los mecanismos más ricos en solventes solo se ofrecen con una caja DSG-7 y con tracción total 4Drive. Los demás pueden elegir entre los dos tipos de transmisión.

Híbrido enchufable con 245 CV

A principios de 2021, Tarraco lanzará la motorización híbrida enchufable, que el Grupo VW está poniendo en servicio para sus productos de medio y alto rendimiento. Esta tecnología combina un motor 1.4 gasolina (150 CV) con uno eléctrico (116 CV) impulsado por una batería de 13 kWh para dotar a las ruedas delanteras de una potencia combinada de 245 CV. Esta combinación permite rodar hasta 50 km en modo exclusivamente eléctrico.

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