Hyundai i20 2021, claro líder emergente


El mas que 53.000 millones de inversión que Hyundai ha comprometido Las tecnologías de electrificación y pilas de combustible de hidrógeno se verán reflejadas en 45 modelos con al menos la etiqueta ECO en sus parabrisas durante los próximos diez años. Mientras tanto, los clientes que ya están seducidos por los productos del gigante automovilístico coreano, que es el quinto fabricante mundial y la quinta marca más grande de su industria, cuentan con algunos de los modelos más interesantes del mercado en su gama.

La gama SUV se conoce gracias a la presión del Kona, Tucson y Santa Fe en cuerpos de moda, pero ahora podríamos hacer contacto con la tercera generación i20 y lo que hemos visto nos permite, sin dudarlo, asegurar que el futuro de la marca es aún más prometedor. Este modelo llega al segundo segmento más importante de Europa, el segmento de 4 millones de ciudades, que es responsable del 20% de las ventas y es uno de los más competitivos del viejo continente. Hyundai ha estado con nosotros desde 1994 cuando creó el acento, que fue exonerada de la en 2001 Getz y en 2008 por i20.

Hyundai i20

Se venden 950.000 unidades en Europa

Él Hyundai i20 La segunda generación llegó en 2014 y se revisó en consecuencia en 2018. Ha vendido casi un millón de unidades, 75.000 de las cuales están en España. Ahora La tercera generación es un salto tan grande como lo fue hace 20 años cuando se presentó a la sociedady marca pautas en materia de tecnología, conectividad, seguridad, eficiencia y deportividad para consolidarse como una de las opciones más completas y atractivas del mercado. No en vano cuenta con 3 mecánicas, dos cajas de cambios, la posibilidad de montar un sistema de hibridación ligero y una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades para redondear un conjunto que además tiene una imagen moderna y muy atractiva. La guinda del pastel será en 2021 por un espectacular versión N Con su motor 205CV turboalimentado y transmisión manual, promete la sensación de un auténtico deportivo.

Aproveche el espacio deportivo que ocupa Hyundai y su departamento N rendimientoél Hyundai i20 2021 tendré uno también terminado N-Line Esto, sin recurrir al motor más potente, ofrece una imagen y un acabado sumamente atractivos, así como la incorporación de una suspensión con un reglaje más duro y un sistema de escape con un sonido específico. Se asocia al motor de tres cilindros de 100 CV con hibridación de 48 V, el modelo más equilibrado de la gama, manteniendo todos los valores del modelo que ya hemos podido probar.

Hyundai i20 interior

Sensaciones superiores

En cuanto a eso Hyundai i20 de tercera generación La distancia entre ejes es 1 cm más larga y la carrocería 2,5 cm más baja que su predecesora, lo que puede mejorar tanto el comportamiento como la habitabilidad. Los 350 litros de maletero, 25 más que antes, hablan claro de esta ganancia. Sin embargo, lo que más se nota al entrar en el puesto de conducción es la calidad percibida. Es un concepto del que siempre hablamos porque caracteriza mucho la experiencia de conducción, y en el que nHyundai Urban nuevo transmite robustez y tecnología en todo momento. Los asientos ocupan bien, la pantalla táctil tiene una sensación exquisito y el tablero digital acompaña cada modo de conducción con una interfaz diferente. El cargador inductivo del teléfono móvil se enfría y evita el sobrecalentamiento, un detalle.

Los sistemas Tecnología inteligente con tecnología bluelink hacen que la conectividad sea muy fluida, con Android Auto y Apple Car Play inalámbrico como debería ser mientras los sistemas Sentido inteligente Asegúrese de que conducir Hyundai i20 2021 Pasa con la máxima seguridad gracias a los avances tecnológicos que son más propios de un modelo compacto que de un modelo “simple” desarrollado para la ciudad. Y todo ello con una eficiencia que, gracias a su caja de cambios inteligente, anuncia unas emisiones de CO2 de 94 g / km. Esta evolución de Hyundai hace que la conducción sea muy natural para los conductores que no optan por la fenomenal transmisión de doble embrague 7DCT.

Hyundai i20 Sol

Hechos y no palabras

El perfil de lo nuevo Hyudai i20 Una vez que está en funcionamiento, es sólido. En contacto condujimos la versión superior con el motor 120CV 1.0T, que está equipado con hibridación ligera de 48 V y una transmisión automática. Lo que más nos gustó es la forma en que se nota la eficiencia de todo el mecánico en retenciones o al conducir “a vela”. Hay una sensación real de cómo la batería está recuperando energía y esto se traduce en un consumo que se acerca fácilmente a las cifras homologadas que van desde los 4,1 litros hasta los 100 en este modelo.

Él nuevo Hyundai i20 viene con tres acabados y tres opciones mecánicas que forman una zona que se inicia en el 16.990 euros– un precio que sigue sospechosamente al de todo un “tótem” como este Volkswagen Polo y que incluso recordamos estéticamente. Sin tarifa de cancelación como con los más vendidos del segmento Dacia Sandero, Renault Clio, la sede de Ibiza, Sin embargo, si miramos de cerca el equipamiento de serie que lleva el coreano desde la pasarela y encontramos que los descuentos de marca y los planes gubernamentales pueden llegar a los 5.200 euros, entenderemos que esta es la opción más completa que existe. Para los incrédulos Hyundai Finance ha iniciado una oferta desde 60 € al mes.

Hyundai i20 N.

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